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2018年投资主题:美联储跟稳固性仍是焦点_寰球导读_云广州港吞吐

2017-12-30 19:43

随着新年附近,投资者需要消化的市场趋势清单很长,评估他们取决于今年的主题在2018年如何发展,这些主题包含美联储加息、股市市值连续上涨以及美国税改等。

今年始终创出新高的股市在2018年是否会震撼?美元是否再次在灾害逃?国债收益率曲线将变得多平?

为了让投资者对这些担忧有一个更好的控制,彭博社整理了其分析师和记者认为2018年需要关注的最主要的图表:

1、2017年股市的特点是不停轮动以及波动性低

彭博社记者Luke Kawa 表现,2017年,股市的特色是不停轮动以及稳定性低。要想理解2018年股市是否会真正转向,须要关注外部冲击或事件危险是否足够强劲,能够突然盖过今年推动牛市的利好消息。

2017年股市成功的秘密是轮动。下图显示,用于追踪大型商业银行股价变动的KWB纳斯达克银行指数(KBW Nasdaq Bank Index)、QQQ(追踪纳斯达克100指数的ETF)、以及能源行业股票基金(Energy Select Sector SPDR)在2017年只有两个交易日全部下跌1%,而2016年这种情形发生了14次,2015年20次。

这一动态使得全年波动性处于超低程度。

图1:牛市的三大支柱:著名科技公司股、能源股及银行股每日变革

2、美国债券市场波动性降至空前低位

据彭博社剖析师Edward Bolingbroke,反映美国债券市场波动性的美银美林期权稳固指数(Merrill Lynch Option Volatility Estimate MOVE Index)显示,受美国经济逐渐增添、通胀温和、美联储前瞻指引以及寻求更高的收益率驱动,美国债券市场波动性今年“断崖式”下跌至空前低位。

为了让波动性回归利率市场,债券收益率曲线必须变陡峭,但目前不迹象显示会这样。当初,长端收益率固定,香港开奖现场直播成果,而短期到期的债券收益率已经做好进一步加息的筹备。

只管欧元-美元期权已经开端显示对冲美联储进一步加息的信号--比喻高盛跟德意志银行已经开始为美国2018年加息4次做准备--欧元-美元利差仍然很平。这吸引了一些投资者赌注进入2018年收益率曲线的前端将会变得陡峭,因为隔夜利率掉期曲线连续预期加息速度慢于美联储预期的加息速度。

图2:美银美林期权波动指数:美元波动性2018年似乎准备好反弹

3、通胀走势

彭博外汇分析师 Jacob Bourne表示,投资者2018年需关注的另一个关键是物价的方向。

通胀兴许会超过2016年的程度,迫使美联储要么更踊跃加息,要么看着收益率曲线变峻峭。

然而, 还有一种可能是通胀依然下行。这将导致美联储要么退出加息周期,要么冒险让收益率曲线反转。

还有第三种可能,通胀只是回到自2016年的区间,这象征着2018年货泉和汇率没有真正的波动性。

彭博考核的专家的普遍观点以为,2018年通胀将升至2.2%,并持续到2019年。

图3:通胀走势

4、黄金仿佛预备好解围

彭博外汇分析师Vincent Cignarella表示,自9月金价触顶后始终处于低位,这种情况或者要改变了。

黄金已反弹,冲破两个重要支持位:斐波纳契50%回撤从2016年12月低点到2017年9月高点以及艾略特波浪的第二个汇合。

从基础面来看,投资者在2018年可能会买进更多的黄金以对冲美联储预计将会继承加速的通胀。

2018年,地缘政治也会驱动金价上涨。今年,每当朝鲜局面弛缓时,金价便大幅上涨。不迹象显示,朝鲜缓和局势明年会缓解。

图4:黄金宰割图

5、寰球波动性好像准备好反弹

摩根大通全球外汇波动性指数(JPMorgan Global FX Volatility Index)被视作将来三个月全球外汇波动性的晴雨表。彭博外汇期权分析师Robert Fullem表示,因为投资者越来越信赖外汇进入2018年会继续持稳,摩根大通全球外汇波动性指数濒临低于其20年历史平均水平的尺度差(standard deviation)。

但在美国通过税改法案后如果美国的财政状态收紧,导致债券收益率和美元同步上涨,投资者的乐观感情将受到打击。

通常,波动性指数的峰值和谷值与彭博美元现价指数及美国财政状况呈负相关。因此,美国上涨5%将导致波动性回到其中位数,并在发展中国家引发大的波动。

图5:更大的波动性?全球波动性好像准备好反弹(摩根大通全球外汇波动性指数)

6、发展中国家货币与大宗商品走势周密相关

彭博发展中市场外汇分析师Davison Santana表示,就2018年发展中国家货币而言,只有关注大宗商品就可以了。大宗商品和汇率的关系在拉美最显明,在拉美地域大宗商品价格与货币的长期趋势严密相关。

然而,政治也起到关键作用。北美自由商业协定(Nafta)以及明年墨西哥总统大选将持续影响墨西哥比索。巴西仍旧在尽力进行经济改革,巴西明年也将选举总统。

从前多少个月,土耳其里拉的变动与美国和土耳其的关系有较大关联。今年10月,由于美国跟土耳其关系恶化,土耳其里拉暴跌。

图6:拉美国度的货币仍然追踪大批商品走势(白线为彭博摩根拉美货币指数;蓝线为彭博大批商品指数)

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广州港吞吐量破两千万标箱居全国之首

一个集装箱伴随着音乐缓缓起吊靠泊在码头边的“地中海白兰德;轮上。至此,广州港集装箱吞吐量冲破2000万标准箱,成功跨入寰球目前仅有的七个集装箱年吞吐量超过2000万标准箱的港口行列,推进广州国际航运中心和航运?纽建设迈上新台阶。

12月28日上午,在南沙海港集装箱码头前沿,广州市副市长马文田一声令下:“2017年广州港第2000万个集装箱起吊!;随之,一个披红戴花的集装箱伴跟着音乐缓缓起吊靠泊在码头边的“地中海白兰德;轮上。

这一时刻,象征着广州港集装箱吞吐量在今年已经突破2000万标准箱,胜利跨入寰球目前仅有的七个集装箱年吞吐量超过2000万标准箱的港口行列。这么多集装箱如果首尾相连,长度可达12万多公里,可能绕地球赤道三圈。

昨日,广州港的第2000万个集装箱成功起吊装船,标记着广州港的吞吐量跻身全球前列。广州市相干局部负责人、驻穗口岸单位负责人、港航企业和客户代表,以及广州港务局和广州港集团干部职工,一起在现场见证了广州港集装箱发展的历史性突破。与此同时,在中外运黄埔仓和东江仓码头、省航运集团属下番港货运码头和高明码头现场,干部职工们纷纷挂起横幅,庆祝这一辉煌时刻。

广州港集装箱吞吐量由100万尺度箱到200万标准箱用了3年时间,由200万标准箱到400万标准箱用了3年时间,由400万标准箱到1000万标准箱也仅用了3年时光,每三年实现大幅度增加,发展速度为世界常见。到了2017年,广州港集装箱吞吐量更是了实现2000万标准箱的突破。同时值得一提的是,自2004年南沙港区一期工程投产以来,南沙港吞吐量以年均增长15%以上速度持续快捷增长,目前已成为广州港的主力港区和主要增长点。

高光时刻心声澎湃

广州港集团董事长蔡锦龙:广州港集装箱年吞吐量实现2000万标准箱的攻破,不仅仅是一个简单的数字,它标志着广州国际航运中心建设已经取得了阶段性的成就,更向全世界展示了广州港显明提高的综合实力和国际竞争力。站在2000万箱的新起点上,广州港集团将牢记自身使命,认真贯彻十九大精力和市委、市政府的部署,以更加高远的目标、更加昂扬的斗志、更加扎实的作风,全面推进港口发展建设工作,充分发挥建设广州国际航运中心的排头兵作用,进一步加快南沙四期、南沙疏港铁路、华南国际冷鲜港等港口重点名目建设,努力为地方经济发展作出更大的贡献!

广州港务局局长陈洪先:广州市委、市政府在2015年作出建设广州国际航运中心的重大策略安排,并出台了《建设广州国际航运中心三年行动计划》,广州港集装箱业务发展迎来了难得的历史性机遇。2000万标准箱,只是一个新的出发点。下一步咱们将对标国际进步港口,找差距、补短板、强弱项,大力推进基础设施建设,加强与国际班轮联盟和班轮公司合作,天下彩61303.con,加快推进港航转型升级,全面提升港航发展效力,踊跃打造智慧港航和保险绿色港口,推进广州国际航运中心和航运?纽建设迈上新台阶。

达飞轮船公司广州公司总经理朱利卿:达飞非常认可广州港南沙港区的区位优势和成本优势,将南沙视作达飞在华南的中转中心之一。目前,达飞已在南沙开拓了22条外贸航线,预计今年在南沙完成近60万标准箱。南沙港区操作效力在达飞的KPI考察指标里,始终都排在全球港口的前列,基于对南沙的认可,达飞在明年将进一步加大在南沙的航线投入,预计箱量还有较大的增长。南沙港区地处南沙保税港区、南沙新区、南沙自贸区,2015年广州市又提出了建设广州国际航运中心的目的,政策利好频出。据懂得,广东省、广州市正在向国度争取自在港政策,咱们对南沙的前景相当看好,会进一步加大与广州港的合作深度,为客户提供更多的航线服务。

奥马电器高级经理冯长江:奥马是南沙港区的忠实用户。鉴于南沙港区的地理位置更凑近奥马厂区,南沙港区的本钱优势和效率优势,奥马已将95%的出口货都筛选南沙出口。奥马预计今年将在南沙实现出口量7.6万标准箱。取舍成为南沙港区的用户,预计将为奥马节省近2000万元的物流成本。

安通控股董事、副总经理兼安通物流总经理王经文:安通之所以决定与广州港集团策略配合,一是广州港优胜的发展平台及广州港人精诚协作的精神激动了该公司;二是广州港集装箱市场的地位跟发展趋势为彼此的合作奠定了良好基本,本港台开奖现场直播168开奖;三是广州港的服务品德为双方的合作胜利供应了强有力的保障。

上风

广州港团体总经理李益波接受记者采访时介绍,广州港集装箱快速发展,其中得益的主要因素是存在优越的区位优势。广州港位于珠江入海口和珠江三角洲中心地带,是我国沿海重要港口和国家综合运输体系的主要枢纽,是广东省能源物资和原材料的主要中转港,也是珠三角油品、煤炭、粮食等重点物质的集散地。广州港已成为我国最大的内贸主枢纽港,内贸集装箱吞吐量居全国港口首位;同时,广州港也已成为非洲、地中海航线的中心枢纽港。

广州港南沙港区,地处珠江三角洲多少何核心,是珠江三角洲西岸唯一的大型深水港,也是珠三角集装箱货源生成地的中央。以港区为中央方圆100公里内聚集着中国经济最活跃的城市群,包括广州、深圳、东莞、中山、珠海、佛山等10多个大中城市,区域内公路和水路网络四通八达,交通十分便捷,珠三角大量的进出口货物为广州港集装箱业务发展供给了强有力的货源支撑。

经过多年发展,广州港已领有一批设施先进的大型集装箱、煤炭、油品和化工等专业化深水码头和散货码头,以及华南地区最大的滚装船码头,已初步造成了“石油产品交易中心;“煤炭交易中心;“食粮交易中心;和“金属资料交易平台;。

优越的区位优势,吸引了世界有名的船公司竞相加入南沙港区的配合与开发。目前,广州港已与马士基、中远海运等航运巨头强强联手,形成集装箱运输合力。世界前20位班轮公司已进驻南沙港区发展业务,开辟了欧美亚非等91条国际远洋干线班轮航线。

加速

这三年,广州港发展在加速。2015年,广州市出台《建设广州国际航运中心三年举措盘算(2015-2017年)》,举全市之力推动广州国际航运中央建设。三年来,广州港集装箱航线由2014年底123条回升至2017年12月底197条,其中国际集装箱班轮航线由52条升至91条;内陆无水港及办事处由8个升至33个,覆盖全国8省30市;国际友好港由20个升至41个。广州国际航运中心建设实现良好开局。

2017年,广州港预计可完成货物吞吐量5.85亿吨,集装箱吞吐量可实现2030万标箱;广州港汽车吞吐量预计可完成110万辆,对比去年完成的83.2万辆,增幅高达32.1%,该增幅居上海、天津等全国沿海重要汽车口岸之首;南沙口岸成为继天津之后,全国第二大平行进口汽车口岸,预计全年可打破14000辆;南沙国际邮轮母港年接待旅客可望冲破40万人次,稳居国内第三。

广州港加快推进基础设施建设,提升南沙门户枢纽功效。广州港深水航道拓宽工程一期工程顺利竣工,主航道珠江口内66公里中的50公里航段已由243米拓宽到385米,实现了10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船(减载)双向通航。南沙港区三期6个15万吨级集装箱泊位建成投产;南沙港铁路、南沙国际邮轮码头等重点工程动工建设。通过三年的建设,广州港泊位年综合通过才干、集装箱通过能力辨别达到3.74亿吨、1576万标箱。

未来

广州港务局副局长黄波告诉记者,目前,全球集装箱年吞吐量超过2000万吨的港口有7个,除了新加坡港和釜山港,有5个在中国。在中国,集装箱年吞吐量超过2000万吨的5个港口中,除了上海港和宁波港,有3个位于粤港澳大湾区,分别位于香港、深圳和广州。据其吐露,到2020年,广州港集装箱吞吐量力争达到2500万标箱。

目前,广州港集装箱发展显现珠江东岸黄埔新港、新沙港区和西岸南沙港区双翼驱动的格局,构成巨大协力,促进集装箱发展再攀新高峰。同时,南沙港区汇聚和辐射带动作用一直增强,成为南沙新区和南沙自贸区的强力引擎。

到2020年,广州港要完成港航相关名目投资1000亿元,新增港口通过能力3000万吨,集装箱通过才能500万标箱;港口货物吞吐量达到6.3亿吨,货源结构进一步优化;集装箱吞吐量力争达到2500万标箱,外贸集装箱比例明显晋升;集装箱航线250条,其中国际班轮航线到达120条;商品汽车吞吐量150万辆;邮轮旅客吞吐量争夺100万人次。全市港航相关产业企业注册数60000家以上,本地航运企业经营船队范畴超过4000万载重吨。港口综合单位能耗比2017年下降5%。

广州港力争经由三年尽力,在“更干净、更整洁、更坦然、更有序;的港口建设中获得突出功能,届时广州港的综合实力、古代化水平居全国沿海港口前列,自在贸易港建设取得突破,引领粤港澳大湾区世界级航运枢纽作用明显,广州国际航运中心建设将再上新台阶。

来源:《广州日报》

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